有限公司举行，这也是奥迪在中国的第一个变速器工厂。奥迪一直在兑现“尽快把最新的技术带入国内”的诺言，“把最先进最优秀的产品交付给中国消费者。”对于奥迪变速器的国产，奥迪中国总经理魏永新传递着这样的理念。
继续保持本土化领先地位
在进入中国市场的年中，奥迪一直稳坐豪华车阵营的头把交椅。按照魏永新的说法，这与奥迪一贯坚持在本土化方面保持领先的举措不无关系，能够“以相同的成本，把最先进最优秀的产品交付给客户”，以此来提高产品的竞争力。
“率先引入奥迪第一个引入车型第一个在中国率先国产变速器等”魏永新细数奥迪在本土化方面的“赫赫战功”，不仅如此，早在年奥迪还在中国建立了除德国以外全球最大的研发中心。
奥迪在本土化策略中尝尽了甜头，但是稍有松懈就有可能在竞争中“力不从心”。
今年前个月，奥迪在中国市场销售万辆，同比增长。尽管业界对奥迪在中国市场的增速放缓有所质疑，但魏永新对比表示非常满意。在整个豪华车市场增速放缓的环境下，奥迪能够继续保持增长并处于领先地位算是一份不错的答卷。
表面上是皆大欢喜，但以中国市场对奥迪的重要程度和宝马奔驰在后面的紧紧追赶，相信满意背后或许未曾少过一丝紧张。
作为奥迪全球最大的单一市场，魏永新希望奥迪在中国的市场优势能够继续保持下去。因为这点对奥迪的全球表现至关重要；因此，在奥迪的战略中，“本土化”策略被着重强调。为了能够在中国市场可持续发展，奥迪会在“保持议价能力和维护销售体系稳定”的前提下，不断强化该策略，实现“温和的增长”。
为奥迪发展加速
在年，奥迪在中国市场的表现经历了小幅度的下滑，同比下降个百分点；虽然进入年之后，市场表现有所起色，但是基于去年同期表现不好的前提。这样的市场表现和波动是奥迪不希望看到的。按照奥迪战略的规划，奥迪在中国市场应该呈现更稳定的表现才算符合预期。如何稳定发展节奏，便是奥迪需要解决的下一个问题？
对此，在深思熟虑之后，魏永清已经胸有成竹。在他的规划中，奥迪未来将按照三个步骤不断提升产品的竞争力。此处便是其中的一环。
在大众汽车集团内，奥迪负责及其衍生产品的全球研发。全新的奥迪变速器工厂将主要集中于全新一代双离合变速器的本土化生产，进一步为奥迪本土化产品注入核心竞争力。
第一步，将率先搭载在月份即将上市的奥迪年底推出的和明年推出的等车型上。显然，一方面出于控制节奏的考虑，另一方面也是受现在产能的限制。在现有条件下，二期投产之后，年产能仅为万台，但是该生产线采用模块化设计，的产能可以在扩产之后成倍的增加；
第二步，在更多传统动力车型上适配变速器。该款变速器适用于前驱四驱和混动车型，因此随着产能的提高和对市场节奏的把控，后续车型将陆续匹配，范围会扩大到奥迪旗下所有车型；
第三步，装配到新能源车型上。年，魏永新从冯德睿手中接过奥迪在中国发展的接力棒。为了扭转奥迪因豪华车市场下滑终端零售价下跌新产品断层等不利因素导致奥迪在华领先地位与宝马奔驰不断缩小的局面，魏永新将向中国导入更多新能源车型，以此在新能源战略上继续赢得市场领先的主动权为主要任务。
